Hummer H2, Range Rover Sport, Porsche Cayenne GTS : sus au malus !

Ils sont gros, puissants, chers et très prisés. Nous avons réuni trois modèles, parmi les plus charismatiques du marché 4x4. L’un joue la sportivité, l’autre la polyvalence. Quant au dernier, la démesure totale.

Le Hummer H2 est le premier véhicule civil construit par Hummer. Comme chacun sait, il découle directement du célèbre H1 utilisé durant la première guerre du Golf. Il partage sa plateforme avec le gigantesque Cadillac Escalade et d’autres modèles du groupe GM. Ce « monstre » roulant présente des mensurations hors du commun : 4,82 m de long pour 2m de haut et près de 3 tonnes sur la balance. Un être humain normalement constitué fait figure de miniature à côté. Cette démesure à l’américaine est habillée de chromes et de différentes protections qui rappellent, que malgré tout, le H2 est capable de franchir autre chose que des dos d’ânes.

Plus terre à terre, le Range Rover Sport est le concentré haut de gamme du constructeur britannique. Il réunit espace habitable, qualités routières et capacités de franchissement. Sa silhouette plus ramassée reçoit quelques accessoires sportifs comme des jantes 20’’, des voies élargies et des bas de caisse. Face à la concurrence, le Range Rover Sport apporte une alternative plus élégante et plus polyvalente. Avec toujours ce flegme britannique.

En ligne de mire, voici le pendant routier du célèbrePorsche Cayenne. Conscient qu’un client de Cayenne n’utilise que très rarement (voire quasiment jamais), son modèle en tout-terrain, Porsche s’est employé à optimiser les prestations dynamiques. Cette version GTS est le tout premier Cayenne à recevoir le système de suspensions pilotées PASM. Pour le look, ce GTS reprend les éléments distinctifs du Cayenne Turbo, avec une face avant plus agressive, des voies élargies et des jantes de 21’’.